центральную роль в изучении флаттера.

В 1939 г. советских авиаконструкторов обязали «проводить» через отдел М.В.  Келдыша в ЦАГИ расчет на флаттер всех самолетов новых конструкций. В 1940-м г. М.В. Келдыш в качестве итогового документа исследований по проблеме флаттера выпускает «Руководство для конструкторов», в котором были представлены методы расчета на флаттер и практические рекомендации по предотвращению этого опасного явления. В течение пяти лет М.В.  Келдышем опубликовано двенадцать научных работ по флаттеру. Их результаты позволили более эффективно, чем в других развитых странах (например, в нацистской Германии), обеспечить флаттерную безопасность советских самолетов.

В 1942  г. М.В. Келдыш совместно с Е.П. Гроссманом за цикл научно-исследовательских работ по проблеме флаттера был удостоен Сталинской премии. Одним из следствий работы над проблемой флаттера было то, что, начав работать в ЦАГИ в качестве математика и механика, М.В. Келдыш превратился еще и в исследователя с ярко выраженными инженерными способностями. Эта работа сделала его выдающимся ученым-инженером. Параллельно с проблемой флаттера М.В. Келдыш продолжал интенсивный научный поиск и в других актуальных направлениях, опубликовав еще около пятнадцати статей, и в том числе чисто математических. Он был активным участником знаменитого московского математического семинара под руководством Н.Н. Лузина, через который в свои молодые годы прошли

Работа «Шимми…», которая была удостоена Государствен-ной премии СССР II степени в 1946 г. Мемориальный кабинет-музей академика М.В. Келдыша.

Диплом лауреата Государственной премии СССР II степени 1942 г. (работы выполнены в 1940-1941 гг.). Мемориальный кабинет-музей академика М.В. Келдыша.