http://93.174.130.82/news/shownews.aspx?id=d8ff1ab7-25b3-48cf-ab88-b2e7e1b933ab&print=1© 2024 Российская академия наук
Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) вместе с учеными РАН в течение последних лет активно работают над созданием технологии мониторинга конструкций из композиционных материалов на основе оптико-волоконных датчиков. Оптоволокно позволит увеличить безопасность углепластика в авиации, снизить вес крыла и других агрегатов самолета.
Разработкой этой технологии занимались различные конструкторские бюро ОАК и партнеры - Институт машиноведения им. А.А.Благонравова Российской академии наук (ИМАШ РАН), Центр волоконной оптики РАН, Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.E.Жуковского, в проекте участвует Минпромторг, а также Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий» (НИЦ «ИРТ»).
По словам Владимира Каргопольцева, директора Научно-технического центра Объединенной авиастроительной корпорации, лазерные акустические датчики на основе оптоволокна позволяют производить мониторинг агрегатов из композиционных материалов в течение всего жизненного цикла - от контроля за изготовлением конструкции на заводе - до эксплуатации в небе и на аэродроме, информировать техников и пилотов о зонах ранних локальных повреждений и степени их опасности, определять место и распространение возможных трещин.
«Начиная работу по созданию интеллектуальных конструкций, мы решили собрать группу специалистов, обладающих знаниями и навыками в самых разных областях науки и производства: авиастроении, химии материалов, оптической физике, математическом моделировании. Ставка на привлечение в проект людей со знаниями и навыками на стыке разных дисциплин полностью себя оправдала. Форма организации работ позволила добиться практических результатов в промышленности», - отметил научный руководитель Центра волоконной оптики Российской академии наук, академик Евгений Дианов.
Образец конструкции из композиционных материалов представила входящая в ОАК компания «АэроКомпозит». Использование лазерных оптико-волоконных датчиков в наиболее ответственных участках самолета со временем позволит существенно сократить вес воздушного судна, а также наладить постоянный мониторинг конструкций из углепластика в новых отечественных судах.
Данная технология будет представлена в ходе авиасалона МАКС 2015.