http://93.174.130.82/news/shownews.aspx?id=2c391022-c6f7-4e85-b251-2473b4eb6b32&print=1
© 2024 Российская академия наук

Прогнозирование гидродинамического шума тел движущихся в жидкости

29.03.2024



В Институте прикладной физики им. А.В. Гапонова-Грехова РАН решена проблема обеспечения достоверного прогнозирования гидродинамического шума, возникающего при движении тел в жидкости.

Её актуальность обусловлена повышением интенсивности судоходства и необходимостью защиты морской фауны от соответствующего шумового загрязнения. В связи с этим весьма важным является достоверное предсказание акустических характеристик судов на стадиях проектирования и строительства.

Найденное коллективом отдела акустического проектирования ИПФ РАН решение задачи численного моделирования гидродинамического шума базируется на развитии гибридного подхода, при котором проблема разделяется на две части: гидродинамическую и акустическую. Решение гидродинамической части задачи, обеспечивающей определение источников звука, является наиболее ресурсоёмким, поскольку требует интегрирования нелинейных уравнений Навье–Стокса, описывающих движение вязкой жидкости. Традиционно данная сложность обходится за счёт использования суперкомпьютерного моделирования с применением стандартных методов вычислительной гидродинамики. При этом даже на современных вычислительных кластерах решение обозначенных задач может потребовать нескольких месяцев или даже лет.

Прогнозирование гидродинамического шума тел движущихся в жидкости 1-2.png (png, 133 Kб)

Турбулентное обтекание неоднородности потоком жидкости

Данные трудности удалось преодолеть благодаря адаптации энергетических методов «синтетической турбулентности» к области вычислительной акустики. Такой подход позволяет определять искомые характеристики излучения звука с погрешностью не более 3 дБ без прямого численного решения уравнений гидродинамики. С использованием созданных вычислительных технологий показана превалирующая роль упругих резонансных колебаний в формировании гидродинамического шума.

Прогнозирование гидродинамического шума тел движущихся в жидкости 2-2.png (png, 252 Kб)

Распределение давления на поверхности гребного винта

Разработанные методы численного моделирования легли в основу уникального программного обеспечения «САТЕС 2.0», которое по результатам успешной апробации было внедрено на предприятиях Объединённой судостроительной корпорации и Госкорпорации «Росатом». В результате апробации вычислительной технологии получил подтверждение предложенный ИПФ РАН способ снижения кромочного шума гребных винтов, что в будущем позволит существенно снизить шумность современных судовых движителей.

Результаты опубликованы в «Акустическом журнале» и Journal of Applied Mathematics and Physics.

Источник: ИПФ РАН.