Академику Алёшину Борису Сергеевичу - 70 лет!

Борис Сергеевич Алёшин родился 3 марта 1955 года в Москве.

В 1978 г. он окончил Московский физико-технический институт по специальности «Системы автоматического управления», в 1978–1979 гг. — инженер государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС), где прошёл путь от инженера до первого заместителя начальника института, в 1979 г. поступил в аспирантуру Московского физико-технического института, защитил кандидатскую (1983 г.), а затем докторскую (1997 г.) диссертации, возглавлял «Центр микроэлектроники авиационной промышленности». В 2000–2001 гг. — Статс-секретарь, первый заместитель Министра промышленности, науки и технологий. В 2001–2003 гг. — Председатель Госкомитета РФ по стандартизации и метрологии. С 2003 по 2004 г. — заместитель Председателя Правительства РФ. В 2004–2007 гг. — руководитель Федерального агентства по промышленности (Роспром). С 2007 по 2009 г. — президент ОАО «АвтоВАЗ». В 2011–2012 гг. — президент Международной организации по стандартизации (ISO). В 2009–2015 гг. — генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). С 2015 г. — научный руководитель Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского» (НИЦ).

Б.С. Алёшин — член-корреспондент РАН с 2003 г., академик РАН c 2016 г. (Отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления), член Президиума РАН с 2022 г.

С 1998 г. он заведует кафедрой «Пилотажно-навигационные и информационно-измерительные комплексы» Московского авиационного института (МАИ), профессор.

Б.С. Алёшин — выдающийся учёный в области процессов управления и авионики, в области создания сложных информационных систем, бортовых цифровых управляющих комплексов, их программно-алгоритмического обеспечения, моделирования и испытаний. Сферы научной деятельности Б.С. Алёшина охватывают проблематику: устойчивости и управления движением механических систем; построения интеллектуальных динамических систем и встроенных интеллектуальных, а также управляющих систем; навигации, наведения и управления разнообразными подвижными объектами; комплексирования и обработки информации в технических системах. Научная и организационная деятельность Б.С. Алёшина в значительной мере ориентирована на совершенствование ключевой для страны отрасли — авиастроения.

В период работы в ГосНИИАС Б.С. Алёшиным получен целый ряд значимых научно-технических результатов. Им предложены методы алгоритмического обеспечения и выбора архитектур отказоустойчивых бортовых управляющих комплексов, микропрограммного управления сверхбольшими интегральными схемами мультиплексных каналов связи цифровых управляющих комплексов, а также памяти бортовых ЦВМ с множественным доступом. Разработаны и созданы программно-аппаратные средства проектирования вычислительных сетей комплексов авионики, работающих в реальном времени для гражданской и военной авиации. Разработан теоретико-множественный подход к определению точностных и операционных характеристик, к выбору оптимальных коэффициентов масштабирования, критических путей и минимальных тестовых покрытий графов программ управления оружием. Предложены новые методики метрологического обеспечения статических и динамических испытаний при существенном повышении точности поверок контроля масс движущихся объектов. Разработаны и созданы технические средства обработки и распознавания объектов в сложных условиях с использованием когерентно-оптических методов на основе параллельных вычислений, развиты методы оптимальной фильтрации в системах навигации и управления боевой авиацией.

Б.С. Алёшиным также теоретически обоснованы и реализованы: методы моделирования различных динамических систем, обеспечивающие эффективность отработки бортовых комплексов для боевых самолётов; логистические методы в проектировании больших информационных систем; комплексные технологии идентификации продукции на основе обработки сложной машиночитаемой информации и использования высокоэффективных автоматических систем для наблюдения и распознавания различных объектов; концепция введения элементов искусственного интеллекта в контур автопилота самолётов и вертолётов для обеспечения глубокой реконфигурации и адаптации к условиям эксплуатации; фундаментальные принципы и методология современной системы управления созданием непрерывно обновляемого научно-технического задела в авиастроении, основанные на использовании методики оценки уровней технологической готовности и системной интеграции технологий как основного инструмента управления авиационными проектами; концепция, принципы построения и архитектура комплексной системы ситуационного моделирования в части верификации результатов научно-технической деятельности в авиастроении.

В ЦАГИ под руководством Б.С. Алёшина проведены всесторонние научные исследования и разработки принципов построения, структур и алгоритмов цифровых резервированных систем управления самолётами транспортной категории. Включение в эти системы элементов искусственного интеллекта, глубокой их реконфигурации и адаптации к режимам полёта позволило обеспечить высокий уровень комфорта управления, безопасности и регулярности полётов. Б.С. Алёшин является основоположником одного из важных научных направлений работы ЦАГИ — исследований в рамках концепции создания «электрического самолёта». Это направление — одно из перспективных в развитии авиационной техники. Реализация этой концепции позволит существенно улучшить технические и эксплуатационные (в том числе экологические) характеристики проектируемых и перспективных самолётов. Под руководством Б.С. Алёшина проведены теоретические и экспериментальные исследования по одному из наиболее сложных аспектов реализации этой концепции – созданию автономных рулевых приводов системы управления ЛА с электрическим силовым питанием. Б.С. Алёшин является инициатором разработки электродистанционных систем управления для высокоскоростных вертолётов; такие системы являются необходимыми компонентами комплекса их управления. Большое внимание Б.С. Алёшин уделил развитию экспериментальной базы ЦАГИ, включая работу по модернизации существующих экспериментальных установок, по созданию уникальных аэродинамических труб, для обеспечения прорывных результатов в направлении создания новой гражданской и военной авиационной техники.

Под руководством и при непосредственном участии Б.С. Алёшина в ЦАГИ была инициирована большая аналитическая и организационная работа в направлениях прогнозирования и определения основных перспективных научных направлений авиационной науки, разработки концепции формирования научно-технического задела и центров научно-технологических компетенций в области сертификации новых материалов, а также конструкций. При его участии разработан «Форсайт развития авиационной науки и технологий до 2030 года и на дальнейшую перспективу», материалы которого вошли в «Долгосрочный прогноз научно-технологического развития Российской Федерации до 2030 года». Он утвержден в 2014 году Правительством Российской Федерации, а ЦАГИ получил статус отраслевого центра прогнозирования по приоритетному направлению «Транспортные и космические системы». Б.С. Алёшин инициировал исследования по программе взаимодействия ЦАГИ–РАН с целью внедрения передовых идей и результатов фундаментального характера в практическую работу жизненно важных отраслей промышленности. Эти исследования направлены на фундаментальную подготовку к прикладным работам, в которых отражены традиционные направления деятельности ЦАГИ: аэродинамика, прочность, надежность, безопасность и динамика полёта. Помимо синергии материалов, конструкций и технологий основу новой программы ЦАГИ–РАН составляют энергетические методы влияния на воздушные потоки, фундаментальные представления о возможности использования новых видов топлива.

Б.С. Алёшин проводит большую организационную работу по консолидации научного потенциала авиационной промышленности с целью повышения его эффективности и координации. В этой связи принципиально важной в последние годы является деятельность Б.С. Алёшина по формированию долгосрочных программ авиационной промышленности в области науки и технологий. Разработанная под его руководством методология формирования этих программ способствует с одной стороны созданию необходимого научно-технического задела для разработки перспективной и конкурентоспособной авиационной техники, с другой стороны – интенсивному развитию отечественной авиационной науки. Б.С. Алёшин является идеологом созданного в 2015 году НИЦ, который объединил в единую интегрированную структуру основные отраслевые научно-исследовательские институты, развивающие авиационную науку. НИЦ осуществляет продвижение перспективных авиационных технологий и укрепление связей отраслевой и академической наук в интересах научно-технологического и инновационного развития российской экономики. Б.С. Алёшин является научным руководителем, председателем Наблюдательного и Экспертного советов НИЦ. Под научным руководством Б.С. Алёшина НИЦ разработан уточненный долгосрочный прогноз научно-технологического развития авиастроения на период до 2030 года, создана экспертная информационная система баз знаний, обеспечивающая оценку результативности создаваемого научно-технического задела в авиастроении, а также разработана и реализуется методология системной интеграции технологий в рамках комплексных научно-технологических проектов, которая обеспечивает увязку всех разрабатываемых технологий в рамках целостности обликов перспективных объектов.

В рамках Соглашения о сотрудничестве НИЦ с РАН под руководством Б.С. Алёшина сформированы тематики ориентированных фундаментальных исследований (ОФИ) в интересах авиастроения. Тематики фундаментальных исследований, в т.ч. по государственному заданию Министерства науки и высшего образования РФ, определены в Программе фундаментальных научных исследований (ПФНИ); корректировки ПФНИ утверждены РАН.

Б.С. Алёшин уделяет большое внимание научно-педагогической работе. За 27 лет (с 1998 г.) под руководством Б.С. Алёшина кафедрой «Пилотажно-навигационные и информационно-измерительные комплексы» МАИ выполнен комплекс исследований и разработок в области навигации, ориентации и управления разнообразными подвижными объектами. Проведены теоретические исследования и разработки комплексных инерциально-спутниковых навигационных систем. Проведены теоретические исследования и разработки инерциально-спутниковых навигационных систем с использованием фазовых измерений, а также угломерной информации, доставляемых спутниковой навигационной компонентой, для идентификации параметров ошибок инерциальных датчиков и контроля целостности навигационного решения. Созданы специальные алгоритмы и программы оптимальной фильтрации, обеспечивающие быструю сходимость и высокое качество оценок, в частности оценок временных задержек в бортовых информационно-измерительных системах. На основе глубокого машинного обучения предложены подходы к обучению сложных нейронных сетей в комплексных навигационных системах, включающих оптимальные оцениватели с элементами искусственного интеллекта. Разработаны программно-алгоритмические и аппаратные решения, направленные на построение отказоустойчивых, робастных комплексных навигационно-управляющих систем для беспилотных летательных аппаратов различных типов, а также для серии автономных и телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов. В рамках программы развития МАИ как национального исследовательского университета в научно-учебной лаборатории кафедры «Испытания инерциальных и интегрированных навигационных систем и их чувствительных элементов» сформированы уникальные компетенции в области калибровки и испытаний навигационных систем с применением стендов имитации движения и аппаратуры внешнетраекторных измерений. Разработаны теоретические основы, программно-аппаратные средства и выполнены экспериментальные исследования систем траекторного управления, навигации и ориентации для наземных колёсных роботизированных платформ, решающих транспортно-логистические и метрологические задачи в аэродромной инфраструктуре. Решены задачи скоординированных управления движением и навигации гетерогенных роботов в группе, осуществляющих на аэродроме мониторинг дефектов наружных поверхностей воздушных судов. Одним из приоритетов в работе кафедры является подготовка научной смены в соответствии с тенденциями и перспективами развития науки и техники в области навигации и управления движением. По инициативе Б.С. Алёшина, в рамках пилотного проекта по совершенствованию высшего образования, выполняемого в соответствии с Указом Президента, на кафедре открыта новая специализация «Интеллектуальные навигационные и информационно-измерительные системы беспилотных аппаратов». Под руководством Б.С. Алёшина сложилась и успешно работает научно-инженерная школа в области навигационного приборостроения. Осуществляется тесное сотрудничество кафедры с общественной организацией «Академия навигации и управления движением».

Академиком Б.С. Алёшиным опубликованы более 200 научных и научно-педагогических трудов, в том числе 9 монографий, получены 13 авторских свидетельств на изобретения и патентов.

В последние годы научно-организационная деятельность Б.С. Алёшина во многом направлена на развитие новой конкурентоспособной отрасли российской экономики, ориентированной на создание и применение гражданских беспилотных авиационных систем (БАС). Он является одним из руководителей реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и составляющих его федеральных проектов. Входит в состав Правительственной комиссии по вопросам развития беспилотных авиационных систем, является членом Президиума Правительственной комиссии по вопросам развития БАС (проектного комитета национального проекта «Беспилотные авиационные системы»). В качестве Председателя Научно-технического совета (рабочей группы) при президиуме «Правительственной комиссии по вопросам развития беспилотных авиационных систем». Б.С. Алёшин определяет направления научно-технической деятельности в интересах совершенствования технологий, применяемых при создании БАС, определяет перечень исследований и разработок, направленных на реализацию национального проекта, формирует рекомендации по повышению эффективности реализации мероприятий, стимулирующих НИОКР. Он непосредственно участвует в формировании наполнения федерального проекта «Перспективные технологии для БАС». Являясь соруководителем секции Научно-технического совета этого федерального проекта, Б.С. Алёшин определяет научно-технологический фокус реализации его мероприятий. Он утверждает программы исследований и разработок, перечень НИОКР, формируя таким образом облик БАС будущего и создавая задел для обеспечения технологической независимости страны в этой области.

Являясь президентом Союза авиапроизводителей России (САП), Б.С. Алёшин содействует развитию беспилотной отрасли путем формирования нормативной базы создания и сертификации БАС, разработки требований к лётной годности БАС самолётного и вертолётного типов различного назначения, подготовки предложений по разработке нормативных документов в части создания БАС на основе технологий искусственного интеллекта. Благодаря поддержке Б.С. Алёшина и усилиям САП, разработана и утверждена Минпромторгом России и Росстандартом «Перспективная программа стандартизации в области беспилотных авиационных систем (БАС) на период 2024 – 2032 гг.».

Б.С. Алёшин — сопредседатель Международного наблюдательного совета Научного центра мирового уровня «Сверхзвук», целью которого является решение фундаментальных научно-технических проблем сверхзвукового полёта для достижения качественно новых лётно-технических, экологических, акустических характеристик сверхзвуковых пассажирских самолётов.

Большое значение для развития науки и промышленности в стране имеет государственная деятельность Б.С. Алёшина в качестве зам. главы Правительства по промышленной политике, руководителя Роспрома, первого зам. Министра промышленности, науки и технологий, Председателя Госкомитета РФ по стандартизации и метрологии. Возглавив Госстандарт перед проведением важной реформы стандартов и сертификатов, он всемерно способствовал ее успешной реализации, заложив основы гармонизации системы стандартизации России с международной. Разработанный при этом закон о техническом регулировании, в корне меняющий бывшую систему ГОСТов с переводом всей сферы на рыночные рельсы, получил высокую оценку и в России, и в Евросоюзе. В целом деятельность Б.С. Алёшина в Правительстве РФ отмечена преобразованиями в области оборонно-промышленного комплекса, эффективными решениями вопросов промышленной, инвестиционной, научно-технической и инновационной политики, поддержкой предпринимательского сообщества.

Б.С. Алёшин является членом Научного совета РАН по комплексным проблемам евразийской экономической интеграции, модернизации, конкурентоспособности и устойчивому развитию, членом научного совета РАН по машиностроению, членом Бюро Центрального совета Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России», членом Общественной палаты РФ (член ее Совета, председатель Комиссии по экономике и трудовым отношениям), Председателем Экспертного совета по методическому и организационному обеспечению научно-технического сопровождения реализации государственной программы РФ «Развитие авиационной промышленности».

Значительные достижения Б.С. Алёшина в научной, научно-организационной и государственной деятельности отмечены государственными наградами. В 2002 году он стал лауреатом Государственной премии Российской Федерации в области науки и техники, в 2015 г. удостоен звания «Почетный авиастроитель» и награжден «Орденом Почёта», в 2020 г. — орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени, в 2025 году — орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени.