Роскосмосу
посоветовали бежать быстрее
Двенадцать лет назад в головном институте Роскосмоса –
ЦНИИ машиностроения состоялся большой научно-технический совет, на котором
представители 13(!) организаций отрасли больше 8 часов совещались на тему, куда
лететь России — на Луну или сразу на Марс. Сегодня так вопрос уже не стоит. Всем
понятно, что в приоритете у нас Луна. Не только потому, что у России есть
межпланетная станция «Луна-25», которая ждет своего старта в июле этого года,
но и потому, что есть договоренность с китайскими товарищами вместе строить
окололунную станцию, а может быть, и лунную базу. Накануне Дня космонавтики мы
оценили с нашими экспертами, с чем вступает в новый этап международной
кооперации наша космическая отрасль.
«В хорошие-то
времена на космос денег не было, а вы хотите, чтобы мы сейчас о Луне думали!» –
возмущался на днях один мой знакомый, экономист по профессии. У финансистов
всегда денег ни на что не хватает, только в один прекрасный день откуда-то
всплывают сотни миллиардов евро, причем, всплывают не у нас, а за
границей... Так что давайте не будем про «денег нет, но вы держитесь», – в
каждом олигархе, как говорится, можно найти что-то хорошее для блага страны,
если хорошенько поискать...
На чем летим в будущее?
Сегодня мы, увы, уже не претендуем на технологические
подвиги, подобные тем, которые совершал Сергей Павлович Королев. Его
нишу, по мнению многих, занял мечтатель и деятель в одном лице Илон Маск, но
это не значит, что мы должны уступить и все остальные позиции. Вызовом для нас
является создание современных ракет-носителей, спутниковых группировок, которые
обеспечивают гражданам хорошую навигацию, связь, точные карты. Несмотря ни на
что, нельзя отказываться от создания новейших космических кораблей для
пилотируемого освоения космоса. Наша страна уже с большим трудом удерживает
паритет по пилотируемым запускам, по подготовке экипажей к длительному
пребыванию на орбите, и это нельзя сбрасывать со счетов.
Подумать только, мы по сути до сих пор эксплуатируем
королевскую «семерку» – ракету-носитель Р-7! Да, ее самая продвинутая версия –
РН «Союз-2» самарского РКЦ «Прогресс» выполняет все поставленные задачи
по-максимуму, это самый универсальный носитель, который сегодня может
стартовать сразу с четырех космодромов: с Байконура, с Восточного, с Плесецка,
с Куру, выводя на орбиту до 8 тонн полезной нагрузки, включая космические
корабли и спутники различного назначения.
«Союз-2» обеспечивает выведение на орбиту пилотируемых
кораблей «Союз» и грузовиков «Прогресс», но в ближайшем будущем ему на смену
придут другие носители, которые создаются для более современных, комфортных
«Орлов». Самым реальным претендентом на эту роль является «Союз-5» (наследник
российско-украинской РН «Зенит»). Он будет выводить новые корабли на низкую
орбиту (там, где сейчас летает МКС). Ранее его летные испытания планировались
на конец следующего года, теперь, в связи с определенными событиями (о них чуть
позже), сроки первых стартов пока неизвестны.
Что касается полета к Луне, так далеко «Союз-5» «Орла»
уже не потянет. Для этого планируется задействовать создаваемую в Центре им.
Хруничева более тяжелую ракету-носитель «Ангара-А5». Как сообщил на днях
агентству ТАСС гендиректор Центра Алексей Варочко, первая «Ангара-А5» будет
поставлена на космодром Восточный для предполетной подготовки уже в конце
2023-го года.
Что касается первого беспилотного запуска корабля
«Орел», который строится в РКК «Энергия», мнения разных экспертов по поводу
сроков начала его летных испытаний расходятся: одни считают, что они начнутся в
2024-м, другие называют более реальным 2025 год.
Ситуацию с импортозамещением в космической отрасли мы
обсудили с членом Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского
Александром Железняковым.
- Если мы говорим о кораблях «Союз» или ракетах, а
точнее о системах управления ими, на них не накладывают санкций (ведь они возят
на МКС и американцев с европейцами). А вот доступ ко многим комплектующим для
нашей новой космической техники – под запретом. Теперь приходится
добывать их при помощи параллельного импорта или создавать свое, – говорит
Александр Борисович. – Взять хотя бы межпланетную станцию «Луну-25», старт
которой мы с нетерпением ожидаем в июле этого года. Это будет первый пуск
нашего аппарата на Луну, спустя 47 лет. Мы планировали ее запуск еще в 2022-м,
но не смогли осуществить его, поскольку европейцы в последний момент забрали из
проекта свой допплеровский измеритель скорости и дальности, без которого
невозможна мягкая посадка аппарата на Луне. Нам понадобился год, чтобы создать
свой прибор, провести его тестирования.
Примерно та же причина – нежелание иностранцев
поддерживать наши новые проекты – отдаляет, по словам Железнякова,
осуществление и многих других проектов. Но, уверенно говорит он, мы обязательно
их осуществим.
С кем летим?
Поскольку главной целью трех космических держав –
России, США и Китая – является экспансия Луны, которую надо осуществить до
конца нынешнего десятилетия, начиная с 2010-х годов начали создаваться альянсы.
Сначала руководство Роскосмоса изъявляло желание примкнуть к американской
программе «Артемида». Однако, не удовлетворившись второстепенной ролью в ней, в
марте 2021 года подписало меморандум о Международной научной лунной станции с
Китаем. На нашем естественном спутнике, согласно проекту, планируется создать
сначала посещаемую, а потом и обитаемую базу.
– Я думаю, что совместный лунный проект станет
вершиной наших отношений с китайцами, – говорит эксперт в области космонавтики
Андрей Ионин. – Надеюсь также, что он перерастет российско-китайский формат и
станет общим проектом для стран БРИКС (союз пяти государств: Бразилии, России,
Индии, КНР, ЮАР- Авт.). Думаю, все их представители разделяют эту идею, ведь
любой международный проект – это жесткие сроки, бюджет и политическая
ответственность каждой из стран-участниц, а значит – более ожидаемый успех
предприятия. На пути к лунной станции нам можно было бы скооперироваться в
создании кораблей и ракет.
Второй большой целью нашего альянса я вижу совместные
программы совместного развития спутниковых группировок с китайцами. Как вы
слышали, договор между руководителями нашей навигационной системой ГЛОНАСС и
китайской Бэйдоу уже подписан. Дальше было бы неплохо договориться и по поводу
совместной системы дистанционного зондирования Земли и космического интернета
по типу StarLink Илона Маска. Думаю, что нечто подобное уже планируется, не
случайно же глава Роскосмоса Юрий Борисов был членом узкого круга российских
представителей во время переговоров с Си Цзиньпином в Москве.
Откуда летим?
На фоне последних политических событий мы ушли с
космодрома в Куру и сильно схлестнулись с казахами, которые арестовали
имущество нашего Центра эксплуатации наземной инфраструктуры на Байконуре на 2
миллиарда рублей (13 с лишним миллионов тенге). Причина раздора – до сих пор не
доведенный до ума, то есть, до пусков, российско-казахский стартовый комплекс
«Байтерек».
Договор о создании космического комплекса был подписан
президентами Путиным и Назарбаевым в 2004 году. Казахская сторона, которая была
заинтересована в технологическом развитии страны, должна была вкладывать деньги
в модернизацию стартового стола, российская – готовила саму ракету-носитель.
Первоначально на роль «международного» носителя рассматривалась «Ангара».
- Для России, по сути, этот вариант был вполне
выгоден, ведь в Плесецке под «Ангару» у нас уже был переделанный стол РН
«Зенит», – поясняет Андрей Ионин. – То же самое должно было появиться и в
Казахстане, где можно было все обустроить по образу и подобию варианта в
Плесецке. Но, к сожалению, дальше у нас началась свистопляска... По
первоначальным планам, «Ангара» должна была появиться в 2007-2008 годах, однако
сроки много раз переносились, и руководство Роскосмоса решило поменять ракету
для «Байтерека», полностью воссоздав из российских комплектующих «Зенит». Увы,
и он надолго не задержался, – после мы еще несколько раз меняли мнение по
поводу ракеты-носителя, пока не остановились на «Союзе-5». Но и с ним ничего
пока не вышло ввиду отсутствия понимания, зачем это вообще нужно. В 2022 году
должны были состояться первые испытательные пуски, но сроки были сорваны,
причем, свой вклад в это внесла и казахская сторона.
–
Зачем-то раньше нужно было это соглашение, раз стороны подписали его?
– В 2004-м, когда была другая политическая ситуация,
создание на Байконуре «Байтерека» было жестом, скрепляющим отношения
России и Казахстана. Одновременно мы переподписали договор об аренде
собственности Байконура (вся она после распада СССР стала принадлежать
Казахстану). Аренда стоила нам по 115 миллионов долларов в год.
-
По-вашему, это было справедливо?
- На то время справедливо, ведь у нас тогда с
Байконура летали «Союз», «Протон», «Зенит», «Днепр». Сейчас, когда количество
стартов сократилось чуть ли не в пять раз, – нет «Зенита», нет «Днепра», к
завершению идет программа «Протонов», а ракеты стартуют только с двух
действующих площадок (у нас – по 4 старта в год), на мой взгляд, это
дороговато.
– Как
можно было бы по-вашему оживить наши отношения с Казахстаном в части
пользования космодромом?
– Рассориться и бросить все там, конечно, было бы
большой глупостью. Ведь, как ни крути, на Байконуре нашими специалистами
создана отличная (и очень дорогостоящая) инфраструктура, включая техническую и
стартовую. Все до сих пор надежно работает. Не будет этой инфраструктуры - пока
неоткуда будет отправлять наши пилотируемые корабли. Поэтому, на мой взгляд,
нам обязательно надо договариваться и развивать на Байконуре разные программы.
В первую очередь – довести до ума «Байтерек», создав для него ракету среднего
класса, тот же «Союз-5». Пригласить в кооперацию еще и ОАЭ, которые давно
присматриваются к Байконуру. Казахская площадка, наши технологии, арабские
деньги, – все это отлично могло бы работать.
–
Слышала, что у наших может быть опасение по поводу «увода» российских
технологий в случае такой кооперации, и тогда мы можем лишиться заказов даже на
те пуски, которые у нас еще есть.
- Невозможно догнать того, кто впереди, и кто быстро
бежит. Если Россия будет развиваться технологически, не надо бояться, что ее в
чем-то обгонят. Наоборот, если другие страны перейдут на наши стандарты и наши
инженерные школы, это хорошо, пускай как можно больше стран развивается в русле
наших технологий, зависят от них!
… Пока же основная надежда на будущие пуски
связаны у нас с космодромом Восточный. Как я уже писала, на сегодняшний
день, с него стартуют лишь ракеты-носители «Союз-2», но уже в декабре 2023-го
здесь состоятся первые наземные испытания ракеты-носителя «Ангара-А5», три
первых летных пуска которой уже были осуществлены ранее с космодрома Плесецк.
Для пилотируемых пусков планируется в будущем использовать вариант
«Ангара-А5П».
Если мы сейчас откажемся от нашего гипотетического
бега за космическими результатами, то уже с 2025-го года будем кусать локти,
потому что к этому времени американцы высадятся на Луне, в 2026-м китайцы
отправят туда же свою автоматическую станцию... Начнется совершенно новый виток
развития космонавтики, но без нас. Ради этого ли рисковали жизнями наши первые
космонавты, совершали трудовые и научные подвиги конструкторы и инженеры?