http://93.174.130.82/digest/showdnews.aspx?id=76125be8-c104-4277-b226-47067ddb840e&print=1© 2024 Российская академия наук
Не сдался врагу
Севастопольское отделение Русского географического общества и Институт востоковедения Российской академии наук весной обнаружили местоположение затонувшего во время Первой мировой войны минного заградителя "Прут".
В 1914 году, попав в окружение турецко-германского крейсера и миноносцев, команда "Прута" отказалась сдаваться и подорвала дно корабля, добровольно затопив его.
"Минный заградитель "Прут" - это судно, которое было задействовано во время Первой мировой войны Черноморским флотом в качестве минного заградителя. Прежде он был коммерческим судном, но во время войны работал как боевой корабль. На нем находилось несколько пулеметов и небольших боевых орудий для сражений с эсминцами. Основными задачами его были сражения в районе Севастополя и в районе Босфора", - рассказал Interfax-Russia.ru старший научный сотрудник Института востоковедения РАН Виктор Лебединский.
В то время против Черноморского флота выступали два очень мощных германо-турецких крейсера. Оба они, по словам Виктора Лебединского, могли противостоять чуть ли не всему Черноморскому флоту.
Один из них – Goeben - в составе еще нескольких турецких миноносцев барражировал в районе Севастополя. Ранним утром 29 апреля 1914 года команда Goeben решил взять экипаж "Прута" в плен и дал знак сдаваться. Их силы были совершенно несопоставимы – вражеский корабль в разы превосходил минный заградитель броней, размерами и вооружением.
Капитан принял решение не сдаваться, и "Прут" с поднятыми флагами двинулся в сторону Севастополя. Вслед Goeben открыл по нему огонь. На борту было много раненых, к тому же, к нему стали подходить турецкие миноносцы.
Приняв решение затопить корабль, моряки подорвали его дно и открыли кингстоны.
Команда "Прута" состояла почти из 200 человек. Шлюпок на всех не хватало, и более 50 раненых матросов ушли вместе с судном под воду.
Корабль тонул около получаса, часть команды заняла место в шлюпках. Около 100 человек все же попали в плен, но примерно четверть моряков спаслись, рассказал Виктор Лебединский. В свое время корабль называли "черноморским Варягом".
"РАН и РГО решили вместе найти этот корабль, чтобы отдать почести морякам и изучить его состояние. Мы обнаружили его при помощи гидролокационного оборудования, зафиксировали точку, поняли, что это "Прут". Он находится на глубине от 98 до 108 метров в семи милях к северо-западу от Севастополя. Длина минного заградителя достигала 108 м", - сообщил собеседник Interfax-Russia.ru.
В мае совместная экспедиция планирует вновь выйти на место, чтобы опуститься на дно и при помощи роботов и камер более детально изучить его.
"Поднятые, по возможности, экспонаты передадут в музей ЧФ в Севастополе. На тот момент на корабле было около 700 мин, которые он не успел расставить", - добавил старший научный сотрудник РАН.
Затонувший противник
Другое судно теперь уже периода Первой и Второй мировых войн в апреле 2017 года обнаружили дайверы Русской подводно-исследовательской экспедиции (РПИЭ). Пароход Boy Feddersen, затонувший в 1943 году, нашли недалеко от Евпатории.
"Полученные данные (размеры, количество мачт) дают возможность классифицировать затонувший объект как "Харьков", - говорится в сообщении РПИЭ.
Глубина в районе обнаружения судна длиной более 140 метров составляет 90-94 метра. Его искали с помощью гидролокационного комплекса.
"Хочется верить, что когда-нибудь свет прожектора разорвет тьму морских глубин, и люди вновь увидят корпус "упрямого" парохода, который так не хотел погибать. Только детальное подводное исследование сможет дать ответы на поставленные вопросы. В кругах искателей подводных приключений и сокровищ много говорят о бесследно исчезнувших из блокированного Крыма ценностях, которым вполне бы хватило места в трюмах погибшего судна, однако Черное море надежно хранит свои тайны на почти 100-метровой глубине", - приводятся в сообщении слова руководителя РПИЭ Романа Дунаева.
Пароход водоизмещением около 17 тыс. тонн сошел со стапелей германской верфи Bremen Vulcan в 1914 году и сначала именовался Anhalt. После окончания Первой мировой войны его включили в состав судов, подлежащих разделу между союзниками. В рамках репараций пароход передали англичанам, после он был продан испанцам и поменял имя на Aya-Mendi. В 1925 году немецкая компания купила свое судно обратно и вернула пароходу прежнее название.
В 1931 году судно приобрел СССР и назвал "Харьков". С началом Великой Отечественной войны пароход послали в украинский Николаев. Он должен был эвакуировать зерно.
Но немцы захватили город, выйти из порта было невозможно, и экипаж, повредив судно, покинул его.
После гитлеровцы восстановили пароход и использовали для военных перевозок из Румынии в Севастополь. В 1943 году судно переименовали в Boy Feddersen.
Пароход затонул в августе того же года примерно в 15 милях от Евпатории после атаки советской авиации и подлодки на румынско-немецкий конвой.
Всего за 1943 год советская армия потопила 17 кораблей противника: 10 немецких, 4 турецких, 2 румынских, 1 болгарское судно. Boy Feddersen был в числе наиболее крупных.
На счету Русской подводно-исследовательской экспедиции уже много важных находок, в том числе археологических. Одной из самых крупных стал античный корабль, предположительно византийской эпохи. Дайверы нашли его под Севастополем в 2015 году.
За все время исследований в Черном море находок такого масштаба было только три, отмечал тогда Виктор Лебединский.
Однако исследование древнего корабля спустя время после его обнаружения было заброшено, сообщил Interfax-Russia.ru Роман Дунаев. Он объяснил, что обнаружить его удалось в связи с тем, что корабль сам "открылся" для обзора из ила. Однако в будущем не исключено его повторное заиливание, что навсегда скроет тайны древней находки в морских глубинах.
Тем временем, изучать тайны истории, которые хранит море, в ближайшее время планируют научные сотрудники государственного музея-заповедника "Херсонес Таврический".
У "Херсонеса" появился 3D-сканер, подводные камеры, подводное измерительное оборудование, судно и другая техника для подводной археологии, сообщается на сайте музея.
"Херсонес - удивительное место, в известном смысле рожденное морем. Наша большая мечта - не просто заниматься исследованиями морских глубин, того, что хранит в себе Черное море, а создать по итогам нашей работы особую музейную экспозицию. И мы уже знаем, что называться она будет "Херсонес и море", - приводятся в пресс-релизе слова директора музея-заповедника Светланы Мельниковой.
С июня по ноябрь 2017 года сотрудники музея будут исследовать Карантинную, Стрелецкую и Камышовую бухты и продолжат искать древние стоянки и места кораблекрушений в границах акватории Севастополя.
К концу этого года отдел подводной археологии "Херсонеса" планирует представить новую выставку, которая станет постоянной экспозицией музея.